Punctul terminus al buclei pe care sticlele de plastic o parcurg în mod corect este reprezentat de stațiile de reciclare. Acolo bucla se închide, sticlele trec printr-un proces tehnologic performant, modern, care permite obținerea de materie primă pentru fabricarea unui nou lot de sticle de plastic necesare comercializării apei, sucurilor și altor băuturi. Acestea pornesc pe calea unei noi bucle. Procedeul de... transformare a sticlelor folosite în sticle noi se poate repeta de 8-10 ori. Apar tot atâtea bucle noi! Când însă plasticul nu mai permite re-crearea de noi sticle, materia primă obținută prin reciclare este totuși folosită în multe alte domenii de activitate. 

Iată un exemplu interesant: unele țări au început să implementeze soluții inovatoare în sensul folosirii acestui material la construcția drumurilor, trotuarelor, pavajelor.

Cum funcționează?

Plasticul reciclat este mărunțit și transformat într-un material care se amestecă cu asfaltul convențional sau se folosește pentru realizarea dalelor pentru pavaje. În cazul asfaltului, granulele de plastic înlocuiesc parțial bitumul (un liant derivat din petrol), contribuind la reducerea costurilor și a emisiilor de CO₂. În cazul dalelor, plasticul reciclat poate fi turnat în forme speciale, rezultând plăci foarte rezistente la uzură, impermeabile și durabile.

Exemple de utilizare:

India (exemplu notabil global) – Aici s-au construit deja mii de kilometri de drumuri cu plastic reciclat, demonstrând fezabilitatea tehnologiei la scară mare. Experiența indiană a inspirat proiecte similare în Indonezia, Sri Lanka, și chiar în unele țări din Africa.

Filipine – Inițiative precum cele din orașul Manila au dus la amenajarea trotuarelor și a aleilor pietonale cu dale realizate 100% din plastic reciclat. 

Thailanda – În unele provincii, plasticul reciclat a fost folosit pentru reparația drumurilor locale, prin integrarea de granule de plastic în covorul asfaltic. Drumurile astfel realizate au arătat o rezistență mai mare la fisuri și deformări provocate de temperaturile ridicate.

Nepal –În Kathmandu și alte orașe s-au derulat proiecte-pilot de asfaltare a drumurilor cu plastic reciclat, cu sprijinul organizațiilor de mediu. Astfel de drumuri sunt mai elastice și mai durabile, adaptate la clima variabilă a regiunii.

Taiwan – În zona turistică Jiufen, autoritățile au folosit dale din plastic reciclat pentru amenajarea spațiilor pietonale intens circulate, reducând astfel consumul de beton și piatră naturală.

Beneficiile tehnologiei:

* Crește durata de viață a drumurilor datorită proprietăților plastice care le fac mai flexibile.

* Diminuează consumul de bitum, deci reduce indirect extracția de petrol.

* Scade costurile de întreținere pe termen lung.

* Oferă o soluție sustenabilă pentru infrastructura urbană și rurală.